自行車是生活中常用的交通工具，最開真?zhèn)€時候是用鋼材制造的，20世紀(jì)80年代的時候，科技發(fā)達(dá)的歐美國度例如意大利、法國等接踵研發(fā)了用碳纖維跟鋁合金接頭粘結(jié)成的自行車，它的分量很輕，強(qiáng)度卻很高，是鋼材的多少倍之多。碳纖維制品廠家主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。經(jīng)過這么多年的發(fā)展，碳纖維自行車的制造技巧更好了，在市場上有了普遍的利用，本文小編要講的是碳纖維自行車的研制進(jìn)程與現(xiàn)狀。
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歐美等國度的自行車生產(chǎn)廠家跟研究部分有密切配合的關(guān)聯(lián)，先要對自行車的受力情況跟人體工程學(xué)做周到剖析，再生產(chǎn)出適合于騎行的車子。
碳纖維復(fù)合材料以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維制品由于碳纖維擁有極高的材質(zhì)特性，因此碳纖維制品的強(qiáng)度大，硬度高，遠(yuǎn)超過同體積同重量的金屬材質(zhì)。因此，碳纖維制品在航空、航海、軍工等高科技工業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。也正是因為如此，此前世界上碳纖維技術(shù)發(fā)達(dá)的國家（美國、德國、日本、韓國），對于向中國輸出碳纖維產(chǎn)品和技術(shù)，保持著極其謹(jǐn)慎的態(tài)度。即使在目前，我國碳纖維以及碳纖維制品的進(jìn)口，還受到發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)格控制。車架的制造進(jìn)程簡單來說如下：先將碳纖維編織布剪裁成車架的外形，而后浸入環(huán)氧樹脂中加溫固化，再對其名義打磨拋光處理。90年代，國外廠商還發(fā)明了混淆技巧，把粘接型跟整體型這兩種方法結(jié)合起來利用，進(jìn)步生產(chǎn)效力。 再來看看我國碳纖維自行車的研制狀況，80年代中期，臺灣的捷安特公司開端研制碳纖維自行車，獲得了宏大的勝利，不僅在國內(nèi)熱銷，還出口到美國、日本等國度。大陸的話發(fā)展要晚一些，到90年代才開端研究生產(chǎn)，不過當(dāng)初在市場上也沾了一定的份額。 碳纖維自行車輕巧耐用，有各種格局可供抉擇，滿意人們的花費者的審美請求。要是你須要碳纖維自行車配件歡送來新材定制，來圖紙加工，供給免費打樣服務(wù)。咱們公司有著良好的信用，受到客戶們的一致好評。猜你喜好：碳纖維自行車有什么優(yōu)點
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